Pengarah:
Luo Xiangqian mengetuai askar untuk membina dasar jalan. Beliau meneroka kaedah pengisian dan tamping berlapis untuk menyelesaikan masalah ketidakstabilan dasar jalan yang tidak mencukupi. Pada musim luruh tahun 1950 / Perang Korea meletus dan para sukarelawan memasuki Korea Utara untuk berperang. Luo Xiangqian ditinggalkan. Dia mengetuai briged pekerja asing untuk membina Jambatan Tuojiang / jambatan terbesar. Tanpa diduga / ia telah disabotaj oleh ejen rahsia dan ramai pekerja asing mati. Luo Xiangqian berikrar untuk membaiki Kereta Api Chengdu-Chongqing dan menghiburkan pekerja yang terkorban. Di bahagian terowong Baishu'ao / dia dan juruteknik Ye Lan sedang bekerja dengan pekerja asing apabila tanah runtuh tiba-tiba berlaku. Ramai pekerja asing telah dikebumikan dan Luo Xiangqian digantung kerja. Selepas penyiasatan / ia ditentukan bahawa runtuhan itu adalah bencana geologi. Luo Xiangqian meneruskan tugasnya. Pekerja asing bekerja lebih masa dan terowong itu cepat siap. Pada 1 Julai 1952 / keseluruhan Keretapi Chengdu-Chongqing dibuka kepada lalu lintas. Luo Xiangqian dan Ye Lan mengadakan perkahwinan yang unik di dalam gerabak.
Pelakon:
1950年6月15日，在成渝铁路开工典礼上，团长马祖堂把“开路先锋”旗帜交给先锋连连长罗向前。罗向前带着战士们修筑路基，他探索分层填土打夯法，解决了路基稳固性不足的问题。1950年秋，朝鲜战争爆发，志愿军入朝作战，罗向前被留下，他带着民工大队修建最大桥梁沱江大桥，不料遭遇特务破坏，牺牲了很多民工。罗向前发誓一定要修好成渝铁路，告慰牺牲工友。在柏树坳隧道路段，他和技术员叶岚带着民工们正干着，忽然发生